Linee di assemblaggio ruote

Schenck fornisce attrezzature per la produzione e il collaudo di ruote. 

   

Che abbiate bisogno di una singola macchina o di un sistema completo completamente automatizzato, Schenck ottimizza il vostro assemblaggio ruote con soluzioni altamente specializzate per ogni linea di ruote e trasformerà le vostre specifiche in soluzioni personalizzate e ad alte prestazioni.

Se le linee di produzione devono elaborare un'ampia varietà di varianti e garantire comunque il rispetto dei periodi di installazione consentiti per i componenti, questi ultimi vengono solitamente controllati o ispezionati utilizzando sistemi aggiuntivi nell'area di alimentazione delle linee di produzione delle ruote.

Schenck fornisce le macchine completamente automatiche necessarie per il riconoscimento del design del cerchio o per la lettura del codice DOT dello pneumatico e, contemporaneamente, è possibile eseguire un controllo in entrata ed espellere i pezzi difettosi prima che entrino nel processo di produzione.

Le nostre macchine completamente automatiche offrono:

• Riconoscimento del design del cerchio
• Lettura del codice DOT dello pneumatico
• Lettura e verifica del codice di produzione dello pneumatico
• Lettura del codice QR sui cerchi
• Lettura del codice a barre dello pneumatico
• Riconoscimento dell'assemblaggio delle ruote e controllo di plausibilità

Ventuo Val vi offre nuove possibilità in una soluzione efficiente e all'avanguardia per l'assemblaggio automatico delle valvole per l'alimentazione completamente automatizzata dei cerchi sulle linee di produzione delle ruote, per la lavorazione automatica delle valvole a vite RDK, delle valvole a scatto RDK e delle valvole in gomma. Il cuore del sistema è la stazione di assemblaggio, dove due robot che collaborano tra loro eseguono il processo di assemblaggio e avvitamento. Uno speciale sistema di presa inserisce con precisione le valvole nel foro della valvola.

• Modalità di miscelazione automatica per almeno 300 pezzi all'ora
• Lavorazione di cerchi di dimensioni da 15“ a 25” e larghezze da 5“ a 14” senza necessità di riattrezzaggio
• Sistema modulare per diversi tipi di valvole e geometrie dei cerchi
• Sistema efficiente senza la necessità di un lungo apprendimento dei tipi di ruota
• Misurazione affidabile del foro della valvola per compensare le tolleranze geometriche di produzione
• Montaggio, avvitamento e fissaggio sicuri dell'elettronica della ruota secondo le specifiche del produttore
• Dati di processo per la garanzia della qualità disponibili tramite connessione di rete
• Adattamento flessibile a diverse specifiche di layout e future espansioni

Ulteriori vantaggi:

• Utilizzo di sistemi robotici, sistemi di visione innovativi e algoritmi di riconoscimento e valutazione basati sull'intelligenza artificiale
• Alimentazione innovativa dei moduli RDC in disposizione libera con bunker per materiale sfuso e sistema di presa guidato da robot
• Flessibilità nel funzionamento misto automatico grazie a sistemi di alimentazione multipli
• I dadi ciechi vengono alimentati tramite un trasportatore vibrante e un sistema di bunker
• Sistema a cassetti integrato per la fornitura economica di valvole a basso scorrimento

Per garantire un montaggio delicato degli pneumatici a seconda del tipo, utilizziamo strumenti altamente flessibili e monitoriamo i parametri durante l'intero processo di montaggio. Grazie a parametri di processo e impostazioni degli utensili tracciabili, le nostre macchine per il montaggio delle ruote garantiscono risultati impeccabili su base regolare come parte di una linea automatica di montaggio delle ruote.

Le nostre macchine completamente automatiche offrono:

• Copertura flessibile dell'area di lavoro da 14“ a 25” in funzionamento misto
• Stazione di montaggio regolabile in base al tipo per il montaggio di pneumatici standard, run-flat e UHP, pneumatici di emergenza compatti o pneumatici per veicoli commerciali
• Controllo automatico di plausibilità dei componenti completi della ruota forniti per il rilevamento attivo di errori di montaggio
• Applicazione affidabile di lubrificante al cerchione e allo pneumatico tramite un sistema a spruzzo con monitoraggio del flusso
• Rilevamento e posizionamento della valvola TPMS per evitare danni alla valvola durante il montaggio
• Bloccaggio del cerchione in 4 punti per una tenuta sicura e delicata della ruota durante il processo di montaggio
• Montaggio delicato degli pneumatici grazie a procedure di montaggio specifiche per tipo
• Speciale utensile di montaggio Schenck con regolazione automatica brevettata del raggio del deflettore del tallone
• Monitoraggio continuo della coppia di montaggio con specificazione del valore limite dipendente dal tipo e rappresentazione grafica della curva di coppia

Le nostre macchine semiautomatiche offrono:

• Concetto di carico manuale ergonomico
• Applicazione manuale della soluzione saponosa
• Design compatto per un ingombro ridotto
• Macchina adatta al montaggio di pneumatici run-flat
• Regolazione elettromeccanica e azionamento degli utensili di montaggio
• Il servocomando consente una chiara documentazione dei parametri dei programmi di montaggio
• Processo di montaggio delicato con controllo della coppia, in particolare per pneumatici larghi e run-flat

I vantaggi di questo principio sono evidenti: grazie al montaggio delicato e all'abbinamento simultaneo senza pressione assiale dello pneumatico e senza influenza sul tempo di ciclo, non è necessaria alcuna macchina aggiuntiva.

Le macchine per l'abbinamento delle ruote offrono una soluzione completamente automatica per ottimizzare il montaggio delle ruote. Tradizionalmente, i valori geometrici del disco della ruota (cerchio) vengono allineati con i parametri di uniformità dello pneumatico mediante una rotazione mirata, ottimizzando così il montaggio delle ruote. Il processo di abbinamento, ovvero l'orientamento mirato dei due componenti l'uno rispetto all'altro, può essere effettuato prima o dopo il montaggio dello pneumatico. 

Determinazione della marcatura

• Per eseguire un processo di abbinamento, gli pneumatici e i cerchioni devono avere marcature corrispondenti oppure devono essere noti i punti di riferimento.
• Utilizzando un sistema di elaborazione delle immagini, la macchina riconosce la marcatura del produttore dello pneumatico relativa alla variazione della forza radiale della prima armonica sul fianco dello pneumatico e la marcatura del produttore del cerchione relativa al punto geometrico più basso o più alto sul cerchione.
• Dopo la valutazione dell'immagine, la macchina determina l'angolo di rotazione richiesto tra il pneumatico e il cerchione per ottenere un allineamento ottimale.
• Un metodo alternativo consiste nel misurare geometricamente il cerchione e mettere in relazione il punto di corrispondenza con la valvola, definendo questa informazione angolare come angolo di rotazione una volta che la valvola è stata rilevata da un sistema di elaborazione delle immagini.

Implementazione dell'ottimizzazione:

• Il pneumatico, già montato sul cerchio e non ancora gonfiato, viene premuto assialmente nella sede profonda del cerchio su entrambi i lati da segmenti preimpostati in pollici e mantenuto in posizione.
• Il cerchio può quindi essere ruotato nella posizione angolare precedentemente determinata.
• Il pneumatico viene quindi gonfiato con aria compressa nella successiva campana di gonfiaggio.
• In alternativa, il pneumatico può essere orientato nella macchina di montaggio utilizzando un processo brevettato da Schenck.
• I segni vengono rilevati da un sistema di visione all'interno della macchina e sovrapposti da un robot, oppure il primo tallone del pneumatico viene montato delicatamente dal robot stesso
• Durante il montaggio del secondo tallone superiore, i punti possono ruotare leggermente, ma ciò non ha alcun effetto negativo. 

Le campane di gonfiaggio pneumatici Schenck sono progettate appositamente per gonfiare gli pneumatici di autovetture, SUV e veicoli commerciali con aria compressa. L'aria compressa viene immessa nel gruppo ruota esclusivamente tramite un anello di tenuta dello pneumatico ed è quindi indipendente dal design del cerchione. Le diverse campane di gonfiaggio offrono vari gradi di flessibilità a seconda del numero di anelli di gonfiaggio installati. Nella configurazione massima, è possibile utilizzare fino a sette anelli di tenuta pneumatici di diverse dimensioni per la selezione appropriata a seconda della geometria del cerchio e del fianco dello pneumatico.

Le nostre macchine offrono:

• Gamma di lavoro altamente flessibile da 14“ a 25”
• Configurazione individuale dell'anello di riempimento
• Cambio dell'anello di riempimento senza influire sul tempo di ciclo in funzionamento misto grazie al magazzino anelli di riempimento brevettato
• Massima precisione di riempimento
• Tempi di ciclo ridotti
• Comportamento ottimizzato di riempimento e posizionamento dello pneumatico grazie al nostro tavolo di supporto brevettato
• Riduzione del consumo di aria compressa nel processo di riempimento grazie all'ottimizzazione del design della campana di riempimento
• Regolazione costante della pressione di riempimento durante l'intero processo di riempimento
• Campana di riempimento senza anello di tenuta del cerchio
• Gamma di lavoro esteso (fino a 7 anelli di riempimento)
• Utilizzabile su qualsiasi tipo di cerchio, compresi i cerchi in lega con design a raggi senza cerchio
• Nessuna sollecitazione assiale sul lato A dei cerchi durante l'operazione di riempimento
• Sequenza di funzioni automatica e funzionamento misto
• Collegamento con le linee di produzione

La nostra ottimizzazione della sede del pneumatico integra la vostra produzione ed è progettata per prevenire possibili cambiamenti nella sede del pneumatico sotto carico durante la guida. Schenck offre a questo scopo diversi sistemi che ottimizzano la sede del pneumatico applicando un carico. A seconda della gamma di ruote, sono disponibili diverse soluzioni.

Che si tratti di un sistema basato su rulli conici, una ruota di carico girevole o rulli assiali sul fianco del pneumatico, la scelta deve essere determinata in base al vostro programma di ruote. Saremo lieti di consigliarvi nella scelta del sistema ottimale su misura per le vostre esigenze.

Le nostre macchine offrono:

• Gamma di lavoro altamente flessibile da 14“ a 25”
• I programmi di ottimizzazione individuali possono essere regolati a seconda del tipo
• Soluzioni selezionate su misura per la rispettiva gamma di ruote
• Sequenza di funzioni automatica e funzionamento misto
• Collegamento con le linee di produzione

La nostra macchina per la misurazione dell'uniformità delle ruote (macchina TU) controlla in modo preciso e affidabile l'uniformità delle ruote complete delle automobili. Determina i limiti di forza per le forze radiali e laterali e calcola altre variabili come le armoniche. Come parte delle linee di produzione delle ruote, forniscono i parametri per valutare la qualità delle ruote complete al fine di garantire un controllo di qualità efficiente durante il processo di produzione.

Le nostre macchine offrono:

• Gamma di lavoro altamente flessibile da 14“ a 25”
• Diametro del tamburo di prova 854 mm
• Determinazione delle fluttuazioni delle forze radiali e laterali, delle forze laterali statiche, degli effetti conici e angolari
• Calcolo e analisi delle forze armoniche (dalla 1ª alla 10ª armonica)
• Misurazione geometrica opzionale basata su laser
• Valutazione TUZ in combinazione con la misurazione geometrica
• Lettura DOT opzionale  
• Tempi di ciclo ridotti
• Sequenza di funzioni automatica e funzionamento misto
• Collegamento con le linee di produzione

Le nostre macchine completamente automatiche per l'equilibratura delle ruote consentono tempi di ciclo inferiori a 10 secondi con un campo di lavoro compreso tra 14“ e 25”. Misurano lo squilibrio statico e dinamico delle ruote complete delle automobili e sono adatte sia per il calcolo della compensazione dello squilibrio che per la misurazione del controllo dello squilibrio.

Le nostre macchine offrono:

• Macchina di misurazione dello squilibrio completamente automatica con struttura modulare, utilizzabile sia per la misura di compensazione dello squilibrio che per la misura di controllo
• Innovativo sistema di misura basato su PC CAB 950W
• Ampia gamma di algoritmi di misura e valutazione per la misura dello squilibrio e la funzione di controllo dell'equilibratura
• Visualizzazione e documentazione dei risultati di misura nei piani di equilibratura e del corno, nonché della componente statica dello squilibrio
• L'innovativo sistema di misura dello squilibrio consente la calibrazione “single-master” o empirica
• Campo di lavoro da 14“ a 25”
• Tempo di ciclo minimo < 10 s
• Unità di marcatura opzionale per la marcatura dello squilibrio in entrambi i piani di compensazione
• Concetto di funzionamento ergonomico
• Barriera di protezione integrata
• Messa in servizio rapida e semplice
• Non sono necessarie fondamenta speciali! Il sistema di misurazione Schenck può essere installato su un pavimento industriale standard con uno spessore di 200 mm senza fondamenta speciali.
• La calibrazione single-master Schenck consente di recuperare tutte le calibrazioni delle ruote con una sola calibrazione della ruota master. Le calibrazioni specifiche delle ruote sono ricondotte ai dati geometrici della ruota master, in modo che i singoli tipi non debbano essere ricalibrati
• Controllo automatico dell'errore di inversione e calibrazione durante la produzione
• Processo automatico di “autocontrollo” per verificare lo stato della macchina durante la produzione
• La tecnologia di serraggio è dotata di un supporto a manicotto scorrevole a bassa manutenzione per singoli diametri di serraggio, oppure, come opzione, di un mandrino universale ad alta precisione e senza gioco a 10 griffe per il campo di serraggio da 54 a 84 mm con funzione di trazione frontale per un serraggio realistico simile a quello sul veicolo. (Altri campi di serraggio sono disponibili su richiesta).

I sistemi di compensazione dello squilibrio includono stazioni di bilanciamento manuali per il montaggio delle ruote o stazioni di bilanciamento completamente automatiche basate su rotori per tutti i tipi noti di pesi di bilanciamento.

Stazioni di bilanciamento manuali:

• La stazione di bilanciamento manuale è un componente importante di una macchina equilibratrice per ruote ed è la soluzione standard in molti impianti di produzione di ruote.
• I valori di compensazione dello squilibrio e le relative posizioni di compensazione, determinati nel sistema di misurazione, vengono assegnati alla ruota e trasferiti alla stazione di bilanciamento.
• Le posizioni di compensazione dello squilibrio vengono ruotate di fronte all'operatore.
• I pesi di equilibratura da utilizzare, compresi i pesi adesivi, i pesi di sicurezza in 2 pezzi o i pesi a impatto, vengono visualizzati su uno schermo e sui contenitori dei pesi.
• Una funzione poka-yoke supporta il display pick-to-light e aiuta l'operatore a prelevare rapidamente i pesi corretti.

Stazioni di equilibratura completamente automatiche:

• Le nostre stazioni di equilibratura completamente automatiche possono essere integrate direttamente in un sistema di equilibratura ruote o utilizzate come unità autonome con un proprio sistema di controllo.
• Un robot di movimentazione altamente flessibile guida le ruote verso il dispositivo di bilanciamento vero e proprio con un posizionamento preciso.
• Sia i pesi di sicurezza in 2 pezzi che i vari tipi di pesi adesivi possono essere lavorati con una pressione di contatto definita e monitorata.
• Il posizionamento preciso e il processo di pressatura dei pesi di bilanciamento garantiscono uno squilibrio residuo minimo e un incollaggio affidabile dei pesi adesivi.
• I sistemi di bilanciamento raggiungono i tempi di ciclo più brevi con un'elevata disponibilità del sistema.

I vantaggi di questo principio sono evidenti: non è necessaria alcuna macchina aggiuntiva. Montaggio delicato, adattamento simultaneo senza pressione assiale sul pneumatico e senza influenza sul tempo di ciclo.

Una linea di produzione è il collegamento di singoli sistemi in un sistema di produzione completo. Se necessario, è possibile considerare la fornitura di pneumatici e cerchioni, il riconoscimento dei componenti e il controllo di plausibilità. Se sono collegate più linee, ci sono punti di ingresso e di uscita e le ruote finite devono essere conservate in un sistema di stoccaggio o consegnate direttamente in sequenza all'assemblaggio finale, l'intero sistema diventa rapidamente complesso. Allo stesso tempo, i singoli sistemi trasferiscono i dati relativi alla qualità e alla produzione a sistemi MES di livello superiore per la completa tracciabilità dei parametri delle ruote ai fini della garanzia della qualità. Grazie alla nostra pluriennale esperienza nell'implementazione e nell'elaborazione di sistemi greenfield, siamo a vostra disposizione per fornirvi consulenza e assistenza. Trasportiamo pneumatici, cerchioni e ruote completamente assemblate in modo affidabile, senza danni ed efficiente.