Il nuovo Green Technology Center di Schenck come motore dell'innovazione per i produttori

Schenck RoTec ha inaugurato il suo Green Technology Center a Darmstadt. Qui viene offerta l'intera gamma di servizi per lo sviluppo e la produzione di rotori. La transizione verso la mobilità elettrica, in particolare nei settori automobilistico, aerospaziale e aeronautico, richiede continue innovazioni. Presso il Green Technology Center, i produttori possono accedere al know-how completo del leader mondiale nel settore della tecnologia di bilanciamento. Test sui rotori, test di rotazione, analisi di scoppio, consulenza sui processi e certificazione facilitano la prototipazione e lo sviluppo dei rotori. All'inaugurazione hanno partecipato Jörg Brunke (Consiglio di Amministrazione, Carl Schenck AG) e Lars Künne (Vice Direttore Generale, Schenck RoTec) insieme a Dietmar Heinrich (Direttore Finanziario Dürr AG). Oltre alle batterie, la trazione elettrica è considerata il cuore di un veicolo elettrico. I requisiti di prestazione, come velocità dei rotori più elevate e corrispondenti forze centrifughe più elevate, sono in costante aumento. Il miglioramento della prototipazione e i test anticipati sui rotori sono fondamentali per tutti i produttori. Per questo motivo, Schenck RoTec ha creato il Green Technology Center: tutti i tipi di test sui rotori in un unico luogo, combinati con un'elevata competenza nella consulenza. Ciò consente processi più efficienti e accelera notevolmente i tempi di esecuzione dei test sui rotori. In definitiva, i clienti beneficiano di cicli di sviluppo più brevi. Grazie alle moderne attrezzature, anche i test e le regolazioni possono essere eseguiti con maggiore precisione, aumentando la qualità del prodotto.

La sala di misurazione certificata stabilisce nuovi standard
Il Green Technology Center è dotato di quattro diversi spin tester. Dopo il test di rotazione, i rotori vengono esaminati in una sala di misurazione appositamente attrezzata. Questi rotori possono provenire da motori elettrici “classici” per automobili, ma anche da azionamenti nel settore aeronautico o da componenti rotanti per l'utilizzo dell'idrogeno. Qui vengono analizzate con precisione le deformazioni dei rotori risultanti dai test di rotazione. In una sala di pre-tempera, i rotori vengono portati alle temperature necessarie per la misurazione. La sala di misurazione certificata è considerata all'avanguardia nella tecnologia per la qualificazione metrologica dei sistemi di bilanciamento e rotazione. Inoltre, eventuali squilibri possono essere identificati e corretti in loco utilizzando quattro macchine equilibratrici presenti presso il Green Technology Center. “Oggi, per molti produttori di veicoli, il motore elettrico, insieme alla batteria, è il elemento chiave di differenziazione. Proprio come per il motore a combustione interna, si tratta di ‘guidabilità’, ovvero il piacere di guida derivante dall'accelerazione, dalla reattività e dall'autonomia. Ciò si traduce in motori elettrici con prestazioni, caratteristiche e design diversi”, ha spiegato Jörg Brunke (Consiglio di amministrazione, Carl Schenck AG). Questa individualità può essere sviluppata in modo specifico nel Green Technology Center.
 

Rete globale
Il Green Technology Center di Darmstadt costituisce il fulcro di un'intera rete di servizi simili che Schenck RoTec, in qualità di azienda globale, offre anche in Cina, Stati Uniti e Giappone. “Oggi abbiamo già ottenuto un grande successo in questo settore e le opportunità di crescita sono eccellenti”, ha dichiarato Lars Künne, vicedirettore generale e responsabile del mercato principale della tecnologia verde presso Schenck RoTec. Dietmar Heinrich, CFO del Gruppo Dürr, ha spiegato in occasione dell'inaugurazione: "Nel Gruppo Dürr abbiamo riconosciuto tempestivamente il potenziale della mobilità elettrica e abbiamo deciso di espandere strategicamente questo settore di attività futuro. L'apertura del Green Technology Center presso Schenck è un altro passo in questa direzione. Il tradizionale business della tecnologia di bilanciamento per motori a combustione interna sta perdendo importanza. Invece di offrire principalmente tecnologia per il bilanciamento degli alberi a gomiti, come facevamo in passato, ora ci concentriamo principalmente sui rotori per motori elettrici nel settore automobilistico".