O novo Centro de Tecnologia Verde da Schenck como impulsionador da inovação para os fabricantes

A Schenck RoTec inaugurou seu Green Technology Center em Darmstadt. Nesse centro, é oferecida toda a gama de serviços para o desenvolvimento e a produção de rotores. A transição para a mobilidade elétrica, especialmente nos setores automotivo, aeroespacial e de aviação, exige inovações constantes. No Green Technology Center, os fabricantes têm acesso a todo o know-how do líder mundial em tecnologia de balanceamento. Testes de rotores, testes de rotação, análise de ruptura, consultoria de processos e certificação facilitam a prototipagem e o desenvolvimento de rotores. A inauguração contou com a presença de Jörg Brunke (Conselho de Administração da Carl Schenck AG) e Lars Künne (diretor-geral adjunto da Schenck RoTec), juntamente com Dietmar Heinrich (diretor financeiro da Dürr AG). Além das baterias, o motor elétrico é considerado o coração de um veículo elétrico. Os requisitos de desempenho, como velocidades mais altas do rotor e as correspondentes forças centrífugas mais elevadas, estão em constante aumento. A otimização da prototipagem e a realização de testes mais precoces do rotor são cruciais para todos os fabricantes. Por isso, a Schenck RoTec criou o Green Technology Center: todos os tipos de testes de rotores em um único local, combinados com ampla expertise em consultoria. Isso permite processos mais eficientes e acelera significativamente os prazos de execução dos testes de rotores. Em última análise, os clientes se beneficiam de ciclos de desenvolvimento mais curtos. Com equipamentos modernos, os testes e ajustes também podem ser realizados com maior precisão, aumentando a qualidade do produto.

Sala de medição certificada estabelece novos padrões
O Centro de Tecnologia Verde está equipado com quatro testadores de rotação diferentes. Após os testes de rotação, os rotores são examinados em uma sala de medição especialmente equipada. Esses rotores podem provir de motores elétricos “clássicos” para automóveis, bem como de acionamentos do setor de aviação ou de componentes rotativos para aplicações com hidrogênio. As deformações dos rotores resultantes dos testes de rotação são analisadas com precisão neste local. Numa sala de pré-temperatura, os rotores são levados às temperaturas necessárias para a medição. A sala de medição certificada é considerada líder na tecnologia de qualificação metrológica de sistemas de balanceamento e rotação. Além disso, eventuais desequilíbrios podem ser identificados e corrigidos no local, utilizando quatro máquinas de balanceamento no Green Technology Center. “Hoje, para muitos fabricantes de veículos, o motor elétrico, juntamente com a bateria, é o principal fator de diferenciação. Assim como no caso do motor de combustão interna, o que importa é a ‘dinâmica de condução’, ou seja, o prazer de dirigir proporcionado pela aceleração, pela capacidade de resposta e pela autonomia.” “Isso resulta em motores elétricos com diversos níveis de desempenho, características e designs”, explicou Jörg Brunke (Conselho de Administração da Carl Schenck AG). Essa personalização pode ser desenvolvida especificamente no Green Technology Center.

Rede global
O Centro de Tecnologia Verde em Darmstadt constitui o núcleo de toda uma rede de serviços semelhantes que a Schenck RoTec, como empresa global, também oferece na China, nos EUA e no Japão. “Já temos muito sucesso nessa área atualmente, e as oportunidades de crescimento são excelentes”, informou Lars Künne, vice-diretor executivo e responsável pelo mercado principal de Tecnologia Verde na Schenck RoTec. Dietmar Heinrich, diretor financeiro do Grupo Dürr, explicou na inauguração: “No Grupo Dürr, reconhecemos desde cedo o potencial da eletromobilidade e decidimos expandir estrategicamente esse futuro campo de negócios. A inauguração do Green Technology Center na Schenck é mais um passo nessa direção. O negócio tradicional de tecnologia de balanceamento para motores de combustão interna está perdendo importância. “Em vez de oferecer principalmente tecnologia para o balanceamento de virabrequins, como fazíamos no passado, agora estamos nos concentrando principalmente em rotores para motores elétricos no setor automotivo.”