Lignes d’assemblage de roues

Schenck fournit des équipements pour la fabrication et le contrôle des roues. 

   

Que vous ayez besoin d’une seule machine ou d’un système complet entièrement automatisé, Schenck optimise votre assemblage de roues grâce à des solutions hautement spécialisées pour chaque ligne de roues et transforme vos spécifications en solutions personnalisées et hautement performantes.

Si les lignes de production doivent traiter une grande variété de variantes tout en garantissant le respect des délais d’installation autorisés pour les composants, ces derniers sont généralement contrôlés ou inspectés à l’aide de systèmes supplémentaires dans la zone d’alimentation des lignes de production de roues.

Schenck fournit les machines entièrement automatiques nécessaires à la reconnaissance de la conception des jantes ou à la lecture du code DOT des pneus. Parallèlement, un contrôle à la réception est possible et les pièces défectueuses sont éjectées avant d’entrer dans le processus de production.

Caractéristiques de nos modèles automatiques

• Reconnaissance du design des jantes
• Lecture du code DOT des pneus
• Lecture et vérification du code de production des pneus
• Lecture du codes QR des jantes
• Lecture du code-barres des pneus
• Reconnaissance et contrôle de plausibilité de l’assemblage des roues

Le Ventuo Val offre de nouvelles possibilités grâce à une solution efficace et à la pointe de la technologie pour l’assemblage automatique de valves pour l’alimentation entièrement automatisée des jantes sur les lignes de production afin de traiter automatiquement les valves à vis RDK, les valves à encliqueter RDK et les valves en caoutchouc. Au cœur du système se trouve la station d’assemblage, où deux robots collaboratifs effectuent le processus d’assemblage et de vissage. Un système de préhension spécial insère les valves avec précision dans l’alésage de la valve.

• Mode de mélange automatique pour au moins 300 pièces par heure
• Traitement de jantes de 15 à 25 pouces avec des largeurs de 5 à 14 pouces sans changement d’outillage
• Système modulaire pour différents types de valves et géométries de jantes
• Système efficace sans apprentissage fastidieux des types de roues
• Mesure fiable de l’alésage de la valve pour compenser les tolérances géométriques de fabrication
• Montage, vissage et fixation sécurisés des composants électroniques des roues conformément aux spécifications du fabricant
• Données de processus pour l’assurance qualité disponibles via une connexion réseau
• Adaptation flexible à différentes spécifications d’agencement et extensions futures

Autres avantages

• Utilisation de systèmes de vision robotisés innovants et d’algorithmes de reconnaissance et d’évaluation basés sur l’IA
• Alimentation innovante de modules RDC dans une configuration libre avec trémie pour matériaux en vrac et système de préhension guidé par robot
• Flexibilité dans le fonctionnement mixte automatique grâce à plusieurs systèmes d’alimentation
• Écrous borgnes alimentés via un convoyeur vibrant et un système de trémie
• Système de tiroirs intégré pour la fourniture économique de valves à faible course

Pour garantir un assemblage en douceur des pneus en fonction de leur type, nous utilisons des outils hautement flexibles et surveillons les paramètres tout au long du processus. Grâce à des paramètres de processus et des réglages d’outils traçables, nos machines d’assemblage de roues garantissent des résultats irréprochables dans une ligne automatique d’assemblage de roues.

Caractéristiques de nos modèles automatiques

• Couverture flexible de la zone de travail de 14 à 25 pouces en fonctionnement mixte
• Station d’assemblage réglable selon le type pour l’assemblage de pneus standard, de pneus run-flat et UHP, de pneus de secours compacts ou de pneus pour véhicules utilitaires
• Contrôle automatique de plausibilité des composants fournis pour la détection active des erreurs d’assemblage
• Application fiable de lubrifiant sur la jante et le pneu à l’aide d’un système de pulvérisation avec contrôle du débit
• Détection et positionnement des valves TPMS pour éviter tout dommage lors du montage
• Serrage à 4 points pour un maintien sûr et en douceur de la roue à disque pendant le processus
• Montage en douceur des pneus grâce à des procédures spécifiques à chaque type
• Outil de montage spécial Schenck avec réglage automatique breveté du rayon du déflecteur de talon
• Surveillance continue du couple de serrage avec spécification de valeurs limites en fonction du type et représentation graphique de la courbe de couple

Caractéristiques de nos modèles semi-automatiques

• Concept de chargement manuel ergonomique
• Application manuelle d’une solution savonneuse
• Conception compacte pour un encombrement réduit
• Machine adaptée au montage de pneus run-flat
• Réglage et actionnement électromécaniques des outils de montage
• Commande servo pour une documentation claire des paramètres des programmes de montage
• Procédé de montage doux à couple contrôlé, en particulier pour les pneus larges et les pneus run-flat

Les avantages sont évidents : pas besoin de machine supplémentaire grâce au montage en douceur et à l’ajustement simultané sans pression axiale sur le pneu et sans influence sur le temps de cycle.

Les machines d’appariement des roues offrent une solution entièrement automatique pour optimiser l’assemblage des roues. Traditionnellement, les valeurs géométriques de la roue à disque (jante) sont alignées sur les paramètres d’uniformité des pneus par une rotation ciblée, optimisant ainsi l’assemblage des roues. Le processus d’appariement, ou l’orientation ciblée des deux composants l’un par rapport à l’autre, s’effectue avant ou après le montage du pneu. 

Détermination du marquage

• Pour l’appariement, les pneus et les jantes doivent présenter des marquages correspondants. À défaut, il faut connaître les points de référence.
• À l’aide d’un système de traitement d’images, la machine reconnaît le marquage du fabricant du pneu indiquant la variation de la force radiale de la première harmonique sur le flanc du pneu et le marquage du fabricant de la jante indiquant le point géométrique bas ou haut sur la jante.
• Après évaluation de l’image, la machine détermine l’angle de rotation requis entre le pneu et la jante pour obtenir un alignement optimal.
• Autre méthode : mesurer géométriquement le rebord et relier le point de correspondance à la valve, en définissant cet angle comme angle de rotation une fois que la valve a été détectée par un système de traitement d’images.

Mise en œuvre de l’optimisation

• Le pneu, déjà monté sur la jante mais pas encore gonflé, est pressé axialement dans le lit profond de la jante des deux côtés par des segments préréglés à la taille en pouces et maintenu en place.
• La jante est alors tournée jusqu’à l’angle déterminé précédemment.
• Le pneu est ensuite gonflé à l’air comprimé dans la cloche de gonflage qui suit.
• Il est également possible d’orienter le pneu dans la machine de montage à l’aide d’un procédé breveté par Schenck.
• Les repères sont détectés par un système de vision à l’intérieur de la machine et superposés par un robot, ou le premier talon du pneu est monté délicatement par le robot.
• Lors du montage du deuxième talon, en haut, les pointes peuvent se tordre légèrement, mais cela n’a aucun effet négatif. 

Les cloches de gonflage de pneus Schenck sont spécialement conçues pour gonfler à l’air comprimé les pneus des voitures particulières, des SUV et des utilitaires. L’air comprimé est acheminé vers l’ensemble roue exclusivement via une bague d’étanchéité pour pneu et est donc indépendant de la conception de la jante. Les différentes cloches de gonflage offrent différents degrés de flexibilité en fonction du nombre de bagues de gonflage installées. Dans la configuration maximale, il est possible d’utiliser jusqu’à sept bagues d’étanchéité de pneu de différentes tailles pour un choix approprié en fonction de la géométrie de la jante et du flanc du pneu.

Caractéristiques de nos machines

• Plage de travail très flexible de 14 à 25 pouces
• Configuration individuelle des bagues de remplissage
• Changements de bagues de remplissage sans incidence sur le temps de cycle en fonctionnement mixte grâce au chargeur de bagues de remplissage breveté
• Précision de remplissage maximale
• Temps de cycle courts
• Comportement optimisé lors du remplissage et du montage des pneus grâce à notre table de support brevetée
• Réduction de la consommation d’air comprimé pour le remplissage grâce à la conception optimisée de la cloche de remplissage
• Réglage constant de la pression de remplissage tout au long du processus
• Cloche de remplissage sans bague d’étanchéité
• Plage de travail étendue (jusqu’à 7 bagues de remplissage)
• À utiliser avec n’importe quel type de jante, y compris les jantes en alliage avec rayons sans rebord.
• Aucune contrainte axiale sur le côté A des jantes pendant le remplissage
• Séquence de fonctionnement automatique et fonctionnement mixte
• Interconnexion avec les lignes de production

Notre optimisation du positionnement du pneu complète votre production et est conçue pour empêcher d’éventuelles modifications du positionnement du pneu en charge pendant la conduite. Schenck propose différents systèmes à cet effet, qui optimisent la fixation du pneu en appliquant une charge. Selon la gamme de roues, différentes solutions sont disponibles.

Votre gamme de roue détermine si vous allez utiliser un système à rouleaux coniques, une roue porteuse pivotante ou des rouleaux axiaux sur le flanc du pneu. Nous serions ravis de vous conseiller dans le choix du système le mieux adapté à vos besoins.

Caractéristiques de nos machines

• Plage de travail très flexible de 14 à 25 pouces
• Programmes d’optimisation individuels à ajuster en fonction du type
• Solutions sélectionnées adaptées à la gamme de roues correspondante
• Séquence de fonctionnement automatique et fonctionnement mixte
• Interconnexion avec les lignes de production

Notre machine de mesure de l’uniformité des roues (machine TU) vérifie avec précision et fiabilité l’uniformité des roues complètes des voitures. Elle détermine les restrictions pour les forces radiales et latérales et calcule à partir de celles-ci d’autres variables telles que les harmoniques. Dans le cadre des lignes de production de roues, elles fournissent les paramètres permettant d’évaluer la qualité des roues complètes afin de garantir un contrôle qualité efficace pendant le processus de production.

Caractéristiques de nos machines

• Plage de travail très flexible de 14 à 25 pouces
• Diamètre du tambour d’essai 854 mm
• Détermination des fluctuations des forces radiales et latérales, des forces latérales statiques, des effets de cône et d’angle
• Calcul et analyse des forces harmoniques (1ère à 10ème harmonique)
• Mesure géométrique par laser en option
• Évaluation TUZ en conjonction avec la mesure géométrique
• Lecture DOT en option  
• Temps de cycle courts
• Séquence de fonctionnement automatique et fonctionnement mixte
• Interconnexion avec les lignes de production

Nos machines d’équilibrage de roues entièrement automatiques permettent des temps de cycles de moins de 10 secondes avec une plage de travail de 14 à 25 pouces. Elles mesurent le balourd statique et dynamique des roues complètes de voitures et conviennent autant au calcul de compensation qu’à la mesure du contrôle du balourd.

Caractéristiques de nos machines

• Machine de mesure du balourd entièrement automatique, à la conception modulaire, qui se prête autant à la mesure de compensation qu’à la mesure de contrôle du balourd.
• Système de mesure CAB 950W innovant sur PC
• Algorithmes complets de mesure et d’évaluation pour mesurer le balourd et contrôler la compensation
• Affichage et documentation des résultats de mesure dans les plans d’équilibrage et de corne ainsi que de la composante statique du balourd
• Système innovant de mesure du balourd pour un calibrage « à maître unique » ou empirique.
• Plage de travail de 14 à 25 pouces
• Temps de cycle court < 10 s
• Unité de marquage en option pour marquer le balourd dans les deux plans de compensation
• Concept d’utilisation ergonomique
• Clôture de protection intégrée
• Mise en service rapide et facile
• Aucune fondation spéciale n’est nécessaire ! Le système de mesure Schenck s’installe sur un sol industriel standard d’une épaisseur de 200 mm sans fondation spéciale.
• Le calibrage à maître unique Schenck permet de récupérer tous les calibrages de roues à partir d’un seul calibrage de roue maître. Les calibrages spécifiques des roues sont retracés à partir des données géométriques de la roue maître, de sorte qu’il n’est pas nécessaire de recalibrer les différents types
• Contrôle automatique des erreurs d’inversion et calibrage pendant la production
• Processus automatique d’« autocontrôle » pour vérifier l’état de la machine pendant la production
• La technologie de serrage comprend un porte-manchon coulissant nécessitant peu d’entretien pour les diamètres de serrage individuels, ou en option, un mandrin universel à 10 mors de haute précision et sans jeu pour la plage de serrage de 54 à 84 mm avec fonction de traction frontale pour un serrage réaliste similaire à celui du véhicule (d’autres plages de serrage disponibles sur demande)

Les systèmes de compensation du balourd comprennent des stations d’équilibrage manuelles pour l’assemblage des roues ou des stations d’équilibrage entièrement automatiques basées sur des rotors pour tous les types connus de poids d’équilibrage.

Stations d’équilibrage manuelles

• La station d’équilibrage manuelle est un composant important d’une machine d’équilibrage de roues et constitue la solution standard dans de nombreuses usines de fabrication de roues.
• Déterminées dans le système de mesure, les valeurs de compensation du balourd et leurs positions de compensation sont attribuées à la roue et transférées à la station d’équilibrage.
• Les positions de compensation du balourd sont tournées vers l’opérateur.
• Les poids d’équilibrage à utiliser, y compris les poids adhésifs, les poids de sécurité en deux parties ou les poids à impact, sont affichés sur un écran et sur les conteneurs de poids.
• Une fonction anti-erreur prend en charge l’affichage guidé par lumière et aide l’opérateur à sélectionner rapidement les poids corrects.

Stations d’équilibrage entièrement automatiques

• Nos stations d’équilibrage entièrement automatiques s’intègrent directement dans un système d’équilibrage de roues ou s’utilisent comme unités autonomes avec leur propre système de commande.
• Un robot de manutention hautement flexible guide les roues vers le dispositif d’équilibrage proprement dit avec un positionnement précis.
• Il est possible de traiter les poids de sécurité en deux parties et divers types de poids adhésifs avec une pression de contact définie et contrôlée.
• Le positionnement précis et le processus de pressage des contrepoids garantissent un balourd résiduel minimal et une adhérence fiable des contrepoids adhésifs.
• Les systèmes d’équilibrage permettent d’obtenir des temps de cycle très courts avec une disponibilité très élevée du système.

Les avantages de ce principe sont évidents : pas besoin de machine supplémentaire. Montage en douceur, ajustement simultané sans pression axiale sur le pneu et sans influence sur le temps de cycle.

Une ligne de production est la connexion de systèmes individuels pour former un système complet. Il est possible de prendre en compte la fourniture de pneus et de jantes, la reconnaissance des composants et un contrôle de plausibilité, si nécessaire. Si plusieurs lignes sont reliées entre elles, s’il existe des points d’entrée et de sortie et si les roues finies doivent être entreposées dans un système de stockage ou livrées directement à la ligne de montage finale, l’ensemble du système gagne rapidement en complexité. Dans le même temps, les systèmes individuels transfèrent les données relatives à la qualité et à la production vers des systèmes MES de niveau supérieur afin d’assurer une traçabilité complète des paramètres des roues à des fins d’assurance qualité. Grâce à notre longue expérience dans la mise en œuvre et le traitement de systèmes entièrement nouveaux, nous nous tenons à vos côtés pour vous conseiller et vous aider. Nous transportons les pneus, les jantes et les roues entièrement assemblées de manière fiable, sans dommage et efficace.