Le nouveau Centre de technologies vertes de Schenck, moteur d'innovation pour les industriels

Schenck RoTec a récemment inauguré son Green Technology Center à Darmstadt. L’ensemble du spectre de services pour le développement et la production de rotors y est proposé. La transition vers l’e-mobilité, notamment dans les secteurs automobile, aérospatial et aéronautique, exige en permanence des innovations. Au Green Technology Center, les fabricants peuvent accéder à l’ensemble du savoir-faire du leader mondial en technologie d’équilibrage. Les essais de rotors, les essais de rotation, les analyses d’éclatement, le conseil en processus et la certification facilitent le prototypage et le développement des rotors. L’inauguration a réuni Jörg Brunke (membre du directoire de Carl Schenck AG) et Lars Künne (directeur adjoint de Schenck RoTec) ainsi que Dietmar Heinrich (directeur financier de Dürr AG). Outre les batteries, le moteur électrique est considéré comme le cœur d’un véhicule électrique. Les exigences de performance, telles que des vitesses de rotor plus élevées et des forces centrifuges correspondantes, ne cessent d’augmenter. Un meilleur prototypage et des essais de rotors plus précoces sont essentiels pour tous les fabricants. C’est pourquoi Schenck RoTec a créé le Green Technology Center : tous les types d’essais de rotors en un seul lieu, associés à une expertise de conseil élevée. Cela permet des processus plus efficaces et accélère considérablement les délais de traitement des essais de rotors. En fin de compte, les clients bénéficient de cycles de développement plus courts. Grâce à des équipements modernes, les essais et les ajustements peuvent également être réalisés avec plus de précision, ce qui améliore la qualité des produits.

Salle de mesure certifiée établissant de nouvelles normes
Le Green Technology Center est équipé de quatre bancs d’essai de rotation différents. Après les essais de rotation, les rotors sont examinés dans une salle de mesure spécialement équipée. Ces rotors peuvent provenir de moteurs électriques « classiques » pour automobiles, de systèmes d’entraînement dans le secteur aéronautique ou de composants rotatifs destinés à l’utilisation de l’hydrogène. Les déformations des rotors résultant des essais de rotation y sont analysées avec précision. Dans une salle de pré-conditionnement thermique, les rotors sont portés aux températures nécessaires pour la mesure. La salle de mesure certifiée est considérée comme une référence en matière de qualification métrologique des systèmes d’équilibrage et d’essais de rotation. De plus, les éventuels déséquilibres peuvent être identifiés et corrigés sur place grâce à quatre machines d’équilibrage au Green Technology Center. « Aujourd’hui, pour de nombreux constructeurs automobiles, le moteur électrique, avec la batterie, constitue un élément clé de différenciation. Comme pour le moteur à combustion interne, il s’agit de la “conduite”, du plaisir de conduite résultant de l’accélération, de la réactivité et de l’autonomie. Cela conduit à des moteurs électriques aux performances, caractéristiques et conceptions variées », explique Jörg Brunke (membre du directoire de Carl Schenck AG). Cette individualité peut être développée de manière ciblée au Green Technology Center.

Réseau mondial
Le Green Technology Center de Darmstadt constitue le centre d’un réseau complet de services similaires que Schenck RoTec, en tant qu’entreprise mondiale, propose également en Chine, aux États-Unis et au Japon. « Nous connaissons déjà un grand succès dans ce domaine aujourd’hui et les opportunités de croissance sont excellentes », indique Lars Künne, directeur adjoint et responsable du marché clé des technologies vertes chez Schenck RoTec. Dietmar Heinrich, directeur financier du groupe Dürr, a expliqué lors de l’inauguration : « Au sein du groupe Dürr, nous avons reconnu très tôt le potentiel de l’électromobilité et décidé de développer stratégiquement ce domaine d’activité d’avenir. L’ouverture du Green Technology Center chez Schenck constitue une nouvelle étape dans cette direction. L’activité traditionnelle de la technologie d’équilibrage pour moteurs à combustion interne perd de son importance. Au lieu de proposer principalement des technologies pour l’équilibrage des vilebrequins, comme par le passé, nous nous concentrons désormais principalement sur les rotors pour moteurs électriques dans le secteur automobile. »