Líneas de montaje de ruedas

Schenck proporciona equipos para la fabricación y prueba de ruedas. 

Cuando las líneas de producción deben procesar una amplia variedad de variantes y, aun así, garantizar que se respeten los periodos de montaje permitidos para los componentes, estos normalmente se verifican o inspeccionan mediante sistemas adicionales en la zona de alimentación de las líneas de producción de ruedas.

Schenck suministra las máquinas totalmente automáticas necesarias para el reconocimiento del diseño de la llanta o la lectura del código DOT del neumático, y al mismo tiempo puede realizarse una inspección de entrada y expulsar las piezas defectuosas antes de que entren en el proceso de producción.

Nuestras máquinas totalmente automáticas ofrecen:

• Reconocimiento del diseño de la llanta
• Lectura del código DOT del neumático
• Lectura y verificación del código de producción del neumático
• Lectura de código QR en las llantas
• Lectura de código de barras del neumático
• Reconocimiento del montaje de la rueda y comprobación de plausibilidad

Ventuo Val le ofrece nuevas posibilidades con una solución eficiente y de última generación para el montaje automático de válvulas en líneas de montaje de ruedas totalmente automatizadas, capaz de procesar automáticamente válvulas RDK roscadas, válvulas RDK de encaje y válvulas de caucho. El corazón del sistema es la estación de montaje, donde dos robots colaborativos realizan el proceso de ensamblaje y atornillado. Un sistema de agarre especial inserta las válvulas con precisión en el orificio de la válvula.

• Modo mixto automático con capacidad de al menos 300 piezas por hora
• Procesamiento de llantas de 15" a 25" y anchos de llanta de 5" a 14" sin reutillado
• Sistema modular para distintos tipos de válvula y geometrías de llanta
• Sistema eficiente sin enseñanzas (teaching) de llantas que consuman tiempo
• Medición fiable del orificio de la válvula para compensar tolerancias geométricas de fabricación
• Montaje, atornillado y fijación seguros de la electrónica de la rueda conforme a las especificaciones del fabricante
• Datos de proceso para aseguramiento de calidad disponibles vía conexión en red
• Adaptación flexible a distintas especificaciones de layout y ampliaciones futuras

Ventajas adicionales:

• Uso de robótica, sistemas de visión innovadores y algoritmos de reconocimiento y evaluación basados en IA
• Alimentación innovadora de módulos RDK en disposición a granel con tolva y sistema de agarre guiado por robot
• Flexibilidad en operación mixta automática gracias a múltiples sistemas de alimentación
• Las tuercas de cierre (cap nuts) se alimentan mediante transportador vibratorio y sistema de tolva
• Sistema de cajoneras integrado para el suministro económico de válvulas de baja rotación

Para garantizar que los neumáticos se monten de forma delicada según su tipo, utilizamos herramientas altamente flexibles y supervisamos los parámetros durante todo el proceso de montaje. Gracias a parámetros de proceso y ajustes de herramienta trazables, nuestras montadoras de ruedas ofrecen resultados impecables de forma constante como parte de una línea de montaje de ruedas automática.

Nuestras máquinas totalmente automáticas ofrecen:

• Cobertura flexible del rango de trabajo de 14" a 25" en operación mixta
• Estación de montaje ajustable según el tipo para montar neumáticos estándar, Run‑Flat y UHP, neumáticos de emergencia compactos o neumáticos para vehículos comerciales
• Verificación de plausibilidad automática de los componentes de la rueda suministrados para detectar montajes erróneos
• Aplicación fiable de lubricante en llanta y neumático mediante sistema de pulverización con monitorización del caudal
• Detección y posicionamiento de válvulas TPMS para evitar daños durante el montaje
• Sujeción de la llanta mediante apriete en 4 puntos para un agarre seguro y suave durante el montaje
• Montaje suave del neumático gracias a procedimientos de montaje específicos por tipo
• Herramienta de montaje Schenck especial con ajuste automático de radio del desviador de talón, patentado
• Monitorización continua del par de montaje con especificación de valores límite según tipo y representación gráfica de la curva de par

Nuestras máquinas semiautomáticas ofrecen:

• Concepto ergonómico de carga manual
• Aplicación manual de la solución jabonosa
• Diseño compacto que reduce el espacio necesario
• Máquina apta para montaje de neumáticos Run‑Flat
• Ajuste y accionamiento electromecánico de las herramientas de montaje
• Control por servomotor que permite una documentación clara de los parámetros de los programas de montaje
• Proceso de montaje controlado por par, suave especialmente para neumáticos anchos y Run‑Flat

Las ventajas de este principio son evidentes: no se requiere una máquina adicional gracias al montaje delicado y al alineado simultáneo sin presionar el neumático axialmente y sin afectar el tiempo de ciclo.

Las máquinas de alineado de ruedas le ofrecen una solución totalmente automática para optimizar el montaje de la rueda. Tradicionalmente, los valores geométricos de la llanta se hacen coincidir con los parámetros de uniformidad del neumático mediante una rotación controlada, optimizando así el conjunto rueda‑neumático. El proceso de alineado, es decir, la orientación dirigida de los dos componentes entre sí, puede realizarse antes o después del montaje del neumático.

Determinación de la marca

• Para llevar a cabo un proceso de alineado, los neumáticos y las llantas deben tener marcas correspondientes o deben conocerse los puntos de referencia.
• Mediante un sistema de procesamiento de imágenes, la máquina reconoce la marca del fabricante del neumático relativa a la variación de fuerza radial del armónico 1 en el flanco del neumático y la marca del fabricante de la llanta correspondiente al punto geométrico más bajo o más alto de la llanta.
• Tras la evaluación de la imagen, la máquina determina el ángulo de rotación necesario entre neumático y llanta para lograr la alineación óptima.
• Un método alternativo es medir geométricamente la llanta y relacionar el punto de coincidencia con la válvula, definiendo esta información angular una vez que la válvula ha sido detectada por un sistema de visión.

Implementación de la optimización:

• El neumático, que ya está montado sobre la llanta pero aún no inflado, se presiona axialmente hacia el fondo del asiento de la llanta por ambos lados mediante segmentos ajustados previamente al tamaño en pulgadas y se mantiene en esa posición.
• La llanta puede entonces rotarse hasta la posición angular determinada previamente.
• A continuación, el neumático se infla con aire comprimido en la campana de inflado correspondiente.
• Como alternativa, el neumático puede orientarse en la montadora mediante un proceso patentado por Schenck.
• Las marcas son detectadas por un sistema de visión dentro de la máquina y se superponen mediante un robot, o bien el robot monta suavemente la primera brida del neumático.
• Al montar la segunda brida superior, los puntos pueden girar ligeramente, pero esto no tiene efectos adversos.

Las campanas de inflado de Schenck están diseñadas específicamente para inflar con aire comprimido neumáticos de automóviles de pasajeros, SUV y vehículos comerciales. El aire comprimido se introduce en el conjunto rueda exclusivamente a través de un anillo de sellado para neumáticos, por lo que el proceso es independiente del diseño de la llanta. Las distintas campanas de inflado ofrecen diferentes grados de flexibilidad según la cantidad de anillos de llenado instalados. En la configuración máxima se pueden utilizar hasta siete anillos de sellado de distintas medidas para escoger el más adecuado según la geometría de la llanta y el flanco del neumático.

Nuestras máquinas ofrecen:

• Rango de trabajo altamente flexible de 14" a 25"
• Configuración individual de anillos de llenado
• Cambios de anillo de llenado en operación mixta sin afectar el tiempo de ciclo, gracias al cargador de anillos patentado
• Máxima precisión de llenado
• Tiempos de ciclo más cortos
• Comportamiento de llenado y asentamiento del neumático optimizados gracias a nuestra mesa de soporte patentada
• Reducción del consumo de aire comprimido en el proceso de llenado mediante la optimización del diseño de la campana
• Ajuste de presión de llenado constante durante todo el proceso
• Campana de llenado sin anillo de sellado para llanta
• Rango de trabajo ampliado (hasta 7 anillos de llenado)
• Compatible con cualquier diseño de llanta, incluidas llantas de aleación con diseño de radios sin reborde
• Sin carga axial en el lado A de la llanta durante la operación de inflado
• Secuencia de funciones automática y operación en modo mixto
• Integración con líneas de producción

Nuestra optimización del asiento del neumático complementa su producción y está diseñada para evitar posibles variaciones del asiento bajo carga durante la conducción. Schenck ofrece varios sistemas para este fin, que optimizan el asiento del neumático aplicando carga. Según la gama de ruedas, están disponibles distintas soluciones.

Ya se trate de un sistema basado en rodillos cónicos, una rueda de carga basculante o rodillos axiales sobre el flanco del neumático, la opción adecuada debe determinarse en función de su programa de ruedas. Con gusto le asesoramos para seleccionar la solución óptima adaptada a sus necesidades.

Nuestras máquinas ofrecen:

• Rango de trabajo altamente flexible de 14" a 25"
• Programas de optimización individuales ajustables según el tipo
• Soluciones seleccionadas adaptadas a la respectiva gama de ruedas
• Secuencia de funciones automática y operación en modo mixto
• Integración con líneas de producción

Nuestra máquina de medición de uniformidad de ruedas (máquina TU) verifica la uniformidad de ruedas completas de automóviles de manera precisa y fiable. Determina las restricciones de fuerza para fuerzas radiales y laterales y calcula otras variables como los armónicos a partir de estas. Integradas en las líneas de producción de ruedas, proporcionan los parámetros para evaluar la calidad de la rueda completa y asegurar un control de calidad eficiente durante el proceso de producción.

Nuestras máquinas ofrecen:

• Rango de trabajo altamente flexible de 14" a 25"
• Diámetro del tambor de ensayo: 854 mm
• Determinación de fluctuaciones de fuerza radial y lateral, fuerzas laterales estáticas, efectos de cono y ángulo
• Cálculo y análisis de fuerzas armónicas (1.º al 10.º armónico)
• Medición geométrica opcional basada en láser
• Evaluación TUZ en conjunto con la medición geométrica
• Lectura DOT opcional
• Tiempos de ciclo más cortos
• Secuencia de funciones automática y operación en modo mixto
• Integración con líneas de producción

Nuestras máquinas de equilibrado de ruedas totalmente automáticas permiten tiempos de ciclo inferiores a 10 segundos en un rango de trabajo de 14" a 25". Miden el desequilibrio estático y dinámico de ruedas completas de automóvil y son aptas tanto para el cálculo de la compensación del desequilibrio como para la medición de control del mismo.

Nuestras máquinas ofrecen:

• Máquina de medición de desequilibrio totalmente automática en diseño modular, utilizable tanto para medición de compensación del desequilibrio como para medición de control
• Innovador sistema de medida basado en PC CAB 950W
• Amplios algoritmos de medición y evaluación para la función de medición y control de desequilibrio
• Visualización y documentación de los resultados de medida en los planos de equilibrado y en el plano de la llanta, así como del componente estático del desequilibrio
• El sistema innovador de medición de desequilibrio permite calibración “single‑master” o calibración empírica
• Rango de trabajo de 14" a 25"
• Tiempo de ciclo más corto < 10 s
• Unidad de marcado opcional para señalizar el desequilibrio en ambos planos de compensación
• Concepto ergonómico de manejo
• Protección perimetral integrada
• Puesta en marcha rápida y sencilla
• No se requiere cimentación especial: el sistema de medida Schenck puede instalarse sobre un suelo industrial estándar de 200 mm de espesor sin necesidad de cimentación específica
• La calibración single‑master de Schenck permite recuperar todas las calibraciones de rueda con una sola calibración maestro. Las calibraciones específicas de los tipos se remontan a los datos geométricos de la rueda maestra, por lo que no es necesario recalibrar cada tipo individual
• Comprobación automática de inversiones (reversal error) y calibración durante la producción
• Proceso automático de “autocontrol” para verificar el estado de la máquina durante la producción
• La tecnología de sujeción incluye un portacono de manguito deslizante de bajo mantenimiento para diámetros de sujeción individuales, o bien, opcionalmente, un plato de 10 mordazas universal, de alta precisión y sin holguras para el rango de sujeción de 54 a 84 mm con función de tiro por cara (face pull) para una sujeción realista similar a la del vehículo. (Otros rangos de sujeción disponibles bajo petición.)

Los sistemas de compensación del desequilibrio incluyen estaciones de balanceo manuales para el montaje de ruedas o estaciones de balanceo totalmente automáticas, basadas en el rotor, para todos los tipos conocidos de pesos de equilibrado.

Estaciones de balanceo manuales:

• La estación de balanceo manual es un componente clave de una máquina de balanceo de ruedas y la solución estándar en muchas fábricas de montaje de ruedas.
• Los valores de compensación del desequilibrio y sus posiciones de compensación, determinados por el sistema de medición, se asignan a la rueda y se transfieren a la estación de balanceo.
• Las posiciones de compensación se giran orientadas hacia el operador.
• Los pesos de equilibrado a utilizar —incluidos pesos adhesivos, pesos de seguridad de dos piezas o pesos de impacto— se muestran en pantalla y en los contenedores de pesos.
• Una función poka‑yoke respalda la visualización pick‑to‑light y ayuda al operario a seleccionar rápidamente los pesos correctos.

Estaciones de balanceo totalmente automáticas:

• Nuestras estaciones de balanceo totalmente automáticas pueden integrarse directamente en un sistema de balanceo de ruedas o funcionar como una unidad independiente con su propio sistema de control.
• Un robot de manipulación altamente flexible conduce las ruedas hasta el dispositivo de equilibrado con posicionamiento preciso.
• Tanto los pesos de seguridad de dos piezas como varios tipos de pesos adhesivos pueden procesarse con una presión de contacto definida y monitorizada.
• El preciso posicionamiento y el proceso de prensado de los pesos garantizan un mínimo desequilibrio residual y un pegado fiable de los pesos adhesivos.
• Los sistemas de equilibrado alcanzan los tiempos de ciclo más cortos con una disponibilidad del sistema muy alta.

Las ventajas de este principio son evidentes: no se requiere una máquina adicional; montaje delicado y alineado simultáneo sin presionar axialmente el neumático y sin afectar el tiempo de ciclo.

Una línea de producción es la conexión de sistemas individuales hasta formar un sistema de producción completo. El suministro de neumáticos y llantas, el reconocimiento de los componentes y una comprobación de plausibilidad pueden tenerse en cuenta si es necesario. Si se enlazan varias líneas, existen puntos de entrada y salida y las ruedas terminadas deben almacenarse en un sistema o entregarse directamente en secuencia al montaje final, el sistema completo puede volverse rápidamente complejo. Al mismo tiempo, los sistemas individuales transfieren los datos de calidad y de producción a sistemas MES de nivel superior para garantizar la total trazabilidad de los parámetros de la rueda con fines de aseguramiento de la calidad. Con nuestra larga experiencia en la implementación y gestión de proyectos greenfield, estamos a su disposición para asesorarle y prestarle apoyo. Transportamos neumáticos, llantas y ruedas montadas de forma fiable, sin daños y con eficiencia.